Provera akumulatora

Osnove ‒ kako se pravilno brinuti o akumulatoru?

Redovna dijagnostika akumulatora jedan je od načina kako pravilno održavati akumulator. Takođe, treba poštovati nekoliko pravila koja će pomoći da akumulator bude u dobrom stanju godinama. Pre svega, pokušajte održavati akumulator čistim. Zanemareni i oštećeni polovi i stezaljke mogu rezultovati naponskim oscilacijama. Manje količine prašine i zemlje mogu se ukloniti antistatičkom krpom. Tvrdokorniju prljavštinu možete ukloniti posebnom četkom ili brusnim papirom.

Budite vrlo oprezni pri čišćenju. Ako imate osnovni akumulator koji se može servisirati, vredi zakrenuti osigurače i proveriti nivo elektrolita. Nedostatak, ako ga ima, treba dopuniti destilovanom vodom. Koristite ovu priliku da proverite i električne spojeve, tj. stabilnost stezaljki, jer se mogu potpuno odvojiti kada vozite preko većih neravnih površina. Zategnite ih prema potrebi. Vozači koji zimi koriste svoje automobile vrlo retko i parkiraju ih napolju trebali bi skinuti akumulator i smestiti ga u suvoj i toploj sobi kako bi se izbeglo samopražnjenje.

U toplim uslovima dolazi do sulfatizacije što osigurava trajnost akumulatora, dok se na niskim temperaturama, s druge strane, performanse akumulatora dramatično smanjuju, čak i za 20 ‒ 30 posto! Taj učinak se pojačava kada dolazi do nedovoljnog punjenja, na primer pokrivajući kratke udaljenosti na posao, do prodavnice itd. Alternator ne može uvek u potpunosti napuniti akumulator tokom kratkog rada. Stoga se preporučuje povremeno preći veću udaljenost. Alternativa je napuniti akumulator pomoću ispravljača. Zimi je poželjno razumno koristiti sve ostale funkcije, uglavnom grejanje i ventilaciju, koje u suprotnom mogu biti veliki teret za akumulator.

Provera akumulatora u servisu ‒ šta očekivati?

Kad ostave svoje automobile u servisu, većina vozača ne razmišlja o tome šta se zapravo događa ili kako izgleda popravka, provera i dijagnostika. Naravno, mnogi ljudi  znaju kako izgleda promena guma ili ulja, ali kako proveriti akumulator? Kako se sprovodi provera i šta je sve potrebno? Može li se to uraditi kod kuće?

Zašto je bolje proveriti stanje akumulatora u servisu?

Počnimo s odgovorom na poslednje pitanje. Da, akumulator možete proveriti kod kuće, ali pod uslovom da imate pravu opremu koja je, nažalost, vrlo skupa. Ulaganje u skupocenu opremu, kako bi samo s vremena na vreme proverili akumulator, besmisleno je i premašuje cenu nekoliko novih akumulatora. Neke od ključnih stvari za proveru su: digitalni voltmetar, hidrometar i uređaj za ispitivanje koji će vam omogućiti punjenje akumulatora strujom koja je najmanje tri puta veća od kapaciteta samog akumulatora. Na primer, za akumulator kapaciteta 70 Ah, intenzitet mora biti 210 A.

Provera akumulatora ‒ korak po korak

Proces počinje standardnom proverom. Radnik radionice treba proveriti vizuelno stanje akumulatora, tj. jesu li polovi potamneli, da li ima izlivanja elektrolita. Možda će se već u ovoj fazi pokazati da nema drugog izbora nego zameniti akumulator. Sledeći korak se sastoji od merenja gustoće elektrolita u svakoj ćeliji i kontrole napona na polovima. Dobijeni rezultati bi u velikoj meri trebali identifikovati potencijalne probleme i omogućiti predlaganje daljih aktivnosti. Ako je gustoća elektrolita niska samo u jednoj ćeliji, a očitavanje napona pokazuje približno 11 V, najverovatnije je došlo do unutrašnjeg kratkog spoja i akumulator nije prikladan za dalje korištenje. Ako je gustoća elektrolita jednaka u svim ćelijama, napon mora biti najmanje 12,5 V. Ako je akumulator napunjen, preporučuje se testiranje opterećenja kako bi se ustanovila učinkovitost akumulatora te se zatim može obratiti pažnja na druge električne podsklopove. Drugi znak može biti jednaka, ali slaba gustoća elektrolita u svim ćelijama. U takvoj situaciji treba napuniti akumulator i izvršiti test opterećenja. Drugi faktor koji sprečava dalju upotrebu akumulatora je smeđa boja elektrolita u svim ćelijama. U takvom slučaju dalja ispitivanja napona su besmislena i jedino rešenje je zamena akumulatora novim.

Šta je test opterećenja i kako se sprovodi?

Ispravno izvedeno testiranje opterećenja sastoji se od punjenja akumulatora strujom, srazmerno njegovoj snazi, tokom 10 sekundi. Iako široko dostupni elektronički ispitivači mogu u određenoj meri ukazivati na sposobnost akumulatora da pokrene automobil, oni ne mogu pružiti potpuno pouzdane informacije. Zavisno o dobijenim rezultatima, njihova interpretacija i zaključci mogu da variraju. S druge strane, dobijeni rezultati jasno pokazuju je li akumulator u dobrom stanju ili je zamena neizbežna. Dakle, ako je napon akumulatora 0 V, nemoguće ga je napuniti što najverovatnije znači da je došlo do unutarašnjeg kvara te je zamena potrebna. Ako je napon niži od 10 V i nastavlja da pada i uprskos tome što postoji „ispuštanje plina" elektrolita u barem jednoj ćeliji, najverovatnije je došlo do unutrašnjeg kratkog spoja. U takvim slučajevima akumulator se mora menjati. Druga  optimistična situacija je kada je napon nizak i nastavlja da pada, ali elektrolit ključa u svim ćelijama. To može značiti da akumulator nije napunjen duže vreme kao i da je držan u nepravilnim uvslovima što je dovelo do sulfatizacije ploča i do trajnih oštećenja. Jedina situacija koja ne uključuje promenu akumulatora je kada napon iznosi najmanje 10 V bez padova i fluktuacija.

Kako da samostalno procenite stanje akumulatora?

Bez sumnje najbolji način za proveru stanja akumulatora je otići u profesionalnu radionicu gde će iskusni zaposleni proveriti akumulator automobila na pouzdan način koristeći odgovarajuće alate. Međutim, postoje načini pomoću kojih samostalno možete dijagnostikovati problem. Bez obzira imate li akumulator koji se može servisirati ili onaj koji se ne može servisirati, prvi korak je pažljivo osmotriti pokretanje motora.

Ako su okretaji niži, tromi i neujednačeni, možete pretpostaviti da akumulator treba napuniti. Ako je uprkos punjenju situacija i dalje nepromenjena, zamena bi mogla biti potrebna. Takođe je poželjno isključiti farove dok motor radi. Neravnomeran rad ili slaba svetlina mogu ukazivati na isti problem, tj. na potrošen akumulatora.

Ako imate akumulator koji se može servisirati, možete proceniti boju i gustoću elektrolita. Vrlo tamna boja prvi je znak da je zamena potrebna. Još jedan pokazatelj bi trebala biti niska gustoća elektrolita čak i u jednoj ćeliji. Gustoću možete proceniti „odokativno”, ali bez iskustva i specijalne opreme nećete moći doneti valjane odluke. Korisni uređaj je hidrometar. Tokom ispitivanja, radna gustoća uobičajnih elektrolita iznosi 1,28 kg / L s temperaturom od +25. Akumulator u kom je izmerena gustoća elektrolita manja od 1,25 kg / L treba napuniti ili zameniti.

Ove kao i druge „kućne" metode testiranja trebale bi biti deo prevencije. Ipak, imajte na umu da pouzdane rezultate možete dobiti samo u servisu. Profesionalna provera u mehaničkoj radionici pomoći će razjasniti sve sumnje. Možda ćete tako i izbeći nepotrebnu zamenu akumulatora. S druge strane, naizgled manji nedostatak može se pokazati ozbiljnim problemom.